1. Szeleptest
A szeleptest a teljes szelep gerinceként szolgál. A hagyományos öntött golyóscsapokkal ellentétben a rozsdamentes acél kompressziós, nagynyomású-golyóscsapok nagynyomású ütési kovácsolási technológiát alkalmaznak. Anyagsűrűsége jóval nagyobb, mint az öntvényeké, a maximális próbanyomás eléri a 150,0 MPa-t.
Főleg 316L-es rozsdamentes acélból készült, az integrált kovácsolás kiküszöböli a belső hibákat, például a porozitást, a zsugorodási üregeket és a léglyukakat, így biztosítva a stabil teljesítményt PN16-PN63 és még magasabb nyomásértékek mellett.
A szeleptest és a csővezeték közötti konzisztens anyag elkerüli az egyenetlen feszültségeloszlást, így a szelep soha nem deformálódik még szeizmikus vibráció vagy erős külső terhelés hatására sem.A kovácsolt szeleptest minden nagynyomású{0}}golyóscsaphoz elengedhetetlen.
2. Golyómag
A golyós mag az a központi elem, amely megkülönbözteti a golyóscsapokat más típusú szelepektől. Pontosan 304/316L-es rozsdamentes acélból van megmunkálva, a felületi érdesség szabályozása Ra legfeljebb 0,4 μm.
A sima belső áramlási csatorna minimalizálja a folyadékellenállást, és lehetővé teszi a szilárd részecskéket tartalmazó iszap közeg szállítását. Az egyenes átmenő furattal ellátott golyós mag 90 fokkal elfordul a szár által hajtva: teljesen nyitott a sima közegáramlás érdekében, teljesen zárva a teljes áramlás-lezárásához.
3. Szelepszár
A kézikereket és a golyós magot összekötő nyomatékátviteli magként funkcionálva a szelepszár alulról-szerelt kifújásbiztos{1}}szerkezetet alkalmaz. Hatékonyan meg tudja akadályozni, hogy a szár kiszoruljon a hirtelen belső közegnyomás-lökések miatt.
A PTFE tolóalátét a szelepszár és a szeleptest közé van felszerelve, amely az axiális nyomást alacsony-súrlódású forgóerővé alakítja át, hogy csökkentse a működési nyomatékot a könnyű nyitás és zárás érdekében. A csúcskategóriás-modellek acélgolyókkal és rugókkal vannak felszerelve a statikus elektromosság vezetése érdekében, biztosítva a tűzálló-és korróziógátló-teljesítményt. Amint a szelepszár eltörik, az egész szelepet selejtezzük.
4. Szelepülés
A szelepülés határozza meg a szelep általános tömítési teljesítményét. Ez a szelep rugóval előfeszített szelepülékkel van felszerelve, amelyben a tárcsarugók folyamatosan szorosan a gömbmaghoz nyomják az ülést a kétirányú tömítés elérése érdekében.
A rugó automatikusan kompenzálja a tömítőfelület kopását és kopását, hogy fenntartsa a stabil fémtömítést. Minél nagyobb az üzemi nyomás, annál szorosabb a tömítő érintkező.
Többféle tömítőanyag választható:
PTFE lágy tömítés: alkalmazható hőmérséklet -200 fok ~ 200 fok
Szénszál erősítésű PTFE: kiváló nyomás- és hőmérsékletállóság
Keményötvözet tömítés: 600 fok feletti hőállóság
5. Szelepfedél
A szelepháztető tömíti a szeleptest felső részét, és összenyomja a tömítést, hogy megakadályozza a külső szivárgást. Beépített-középső-kamrás automatikus nyomáscsökkentő funkcióval rendelkezik.
Ha a belső üreg nyomása meghaladja az előre beállított értéket, a kimeneti oldali szelepülés visszahúzódik, hogy automatikusan feloldja a túlnyomást, és visszaáll, miután a nyomás visszaesik a normál szintre. Ez a kialakítás biztosítja a biztonságos működést szélsőséges munkakörülmények között is, mint például tűzveszély.
6. érvégcsatlakozó szerelvény
Ez az érvéghüvelyes golyóscsapok kizárólagos szerkezeti jellemzője, amely 24 fokos kúpos csatlakozóból, éles -élű érvéghüvelyből és nyomóanyából áll.
Az anya meghúzásakor a hüvely deformálódik, és szilárdan beágyazódik az acélcső külső falába, kettős tömítést hozva létre a kúpos felülettel együtt. Ez a csatlakozási mód nem igényel hegesztést, így több mint 80%-kal javul a beépítés és a szétszerelés hatékonysága.
A Németországból és Dél-Koreából importált jó minőségű{0}}véghüvelyek támogatják az ismételt használatot. Biztonsági okokból javasolt az új érvéghüvelyek cseréje háromszori összeszerelés és szétszerelés vagy 5 év használat után, hogy elkerüljük a feszültség-lazítás okozta szivárgást.
Általános összefoglaló
A rozsdamentes acél kompressziós nagynyomású golyósszelepek hat alapvető előnyt tartalmaznak: kovácsolt szelepház a nagy nyomásállóságért, precíziós golyós mag a folyadék be{0}}kikapcsolásához, kifújásbiztos szár a stabil nyomatékátvitelért, rugóval előfeszített ülés a megbízható tömítésért, nyomáscsökkentő burkolat a biztonságért és érvéghüvely nélküli gyorscsatlakozó-szerelvény a hegesztéshez{2}}.
Minden alkatrész tökéletesen együttműködik, hogy garantálja a nagy biztonságot és megbízhatóságot nagy nyomású munkakörülmények között. A kiváló, átfogó teljesítménynek köszönhetően az ilyen típusú szelepeket széles körben alkalmazzák kőolaj-, földgáz-, félvezető-, repülőgép- és más durva ipari területeken.
